随着环保概念的深入，气泵行业可以说得到了广泛的发展，尤其是在印刷业应用非常广，印前、印中、印后都需用到气泵。气泵的种类也很多，20世纪70年代生产的自润滑型真空压力复合气泵在当时的印刷机、折页机上普遍配用，但因为这种气泵的噪声太大，被后来生产的油润滑型真空压力复合气泵替代。经过一段时间的使用，这种油润滑型真空压力复合气泵因为是油润滑，它的弊端也逐渐显露出来，气泵用上3～5年后，或多或少都会出现漏油或吹气管往外喷油的现象，粘脏纸张造成浪费。进入90年代后，印刷设备上又配备了低噪声的自润滑型真空压力气泵，因为它是自润滑，泵体内没有油，所以它不会漏油，吹气管也不会往外喷油，而普遍受到用户的欢迎。这样就出现了印刷厂家将多种型号的气泵一起混用的现象，也给维修带来了麻烦。
一、气泵维修误区
第一个误区是把自润滑型气泵当成油润滑型气泵来维修，清洗完后把滑片、转子和缸体加上机油装好后，结果气泵无法正常工作。因为自润滑型气泵的滑片是高耐磨炭片制成，滑片很轻，必须在一个非常干燥洁净没有一点油的环境中，靠电机的高速转动产生离心力，使滑片从转子孔中滑出，沿着高精度的缸体旋转，使气泵产生所需要的吸气和吹气，而加到缸体里的机油，牢牢地把滑片粘在转子孔中使它无法滑出，造成气泵少气、无气，无法工作。再一个误区就是把油润滑型气泵当成自润滑型气泵去维护清理，把泵体里擦得一点油也没有，开机试车，气泵发出巨大响声。这是因为合金钢滑片与气泵的缸体没有油润滑作用而发出声响，这种情况在短时间内还可以，如果再运转一段时间，滑片把精度很高的缸体磨出沟槽，气泵基本上就报废了。
二、气泵主要故障原因分析
正常情况下自润滑型气泵出现吸力和吹力气量减小，在用一般维护保养方法还是不能解决的情况下，剩下的问题多数出在缸体两端的轴承上，轴承在泵体高温的作用下，使轴承里的大黄油融化，从而带动滑片旋转的转子柱的两端，慢慢地渗到转子、滑片和缸体上，本应该滑片与缸体摩擦产生的碳粉，随着气泵的吹气带到了缸体外。因为转子、滑片和缸体上都有了油，所以碳粉就黏附在滑片与转子和缸体上，越积越多、越厚，这时滑片就不能活动自如地从转子孔中滑出工作，气泵气量越来越小，直至无法工作。自润滑型气泵在春、夏季潮湿天气的季节里，因吸人大量潮湿气体，也会出现上述问题。
油润滑型气泵出现吸力和吹力气量减小的情况比较少，不如自润滑型气泵出现的那么多。出现问题多是气泵严重缺油造成的，因为油润滑型气泵的滑片是用合金钢板制成的，滑片与缸体工作起来都是金属磨金属，一旦缺油，滑片与缸体磨下的铁屑与缸体里的油污和剩余的机油合为一体，在泵体的高温下变成了黏黏的油污，黏附在滑片、转子和缸体上，使滑片不能活动自如地从转子孔中滑出，所以气泵的气量越来越小，声音越来越大，直至无法工作。再一种原因是滑片的损坏，造成吸力和吹力的减小，这种情况比较少，因为油润滑型气泵是合金钢板制成的金属滑片，所以损坏的概率很低。
三、气泵维修解决办法
对于自润滑型气泵的维护，应打开气泵用干净的纱布把滑片、转子和缸体清洁干净后，原样装上就可以了。清洗时按要求是严禁使用有机溶剂的，原因是酒精、汽油等易挥发，还易燃易爆。用有机溶剂清洗完滑片和转子后，马上装进密封的缸体内开机运转，气体挥发在缸体内，高速运转的滑片与缸体产生碰撞，容易发生火花，加上气泵运转产生的高温很容易使缸体内的挥发气体发生膨胀，造成危险。所以在维修自润滑型气泵时，这方面应倍加注意。确实遇到清洗困难，就用一些不易挥发的清洗剂清洗。实在没有别的办法，用了易挥发的清洗剂，如汽油、煤油、酒精等后，一定不要马上把气泵组装起来。把滑片、转子和缸体擦干净晾干后，放一段时间再进行组装，也可以解决这个问题，切忌不可马上组装。自润滑型气泵如果轴承坏了，更换时一定要购买耐高温含油轴承。
油润滑型气泵的维修就没有自润滑型气泵那样麻烦，因为油润滑型气泵的滑片、转子和缸体都是金属的，滑片是用耐磨耐用的合金钢板制成。气泵工作时滑片、转子和缸体是在机油里运转的。所以在维修和清洗润滑型气泵时，清洗泵体或擦洗滑片、转子和缸体时，用一些有机溶剂如酒精、汽油、煤油等易挥发的溶剂，对它进行清洗是没有危险的。因为清洗干净后还是要把滑片、转子和缸体内加上足够的润滑油后才能组装，这时附在滑片、转子和缸体上易挥发的有机溶剂，已经溶解到大量的润滑油里去了。为了防止把维修气泵时装入的一些多余的润滑油喷到纸张上，气泵试车时不要急于把连接设备的气管接上，通电让气泵运转半小时后，让多余的润滑油喷出去，再接上连接设备的气管，这台气泵的维修基本完成了。
我们经过多台多种大小不一气泵的维修经验得出，一般情况下，自润滑型气泵的滑片都是用高耐磨炭片制成的，而油润滑型气泵的滑片，多是用合金钢板制成，偶尔也有用高耐磨工程塑料制成的。所以在维修拆卸气泵时，通过分辨气泵的滑片，基本上就可以判断气泵的类型。在这方面一定要分清种类后再下手维修，以免给工作造成不必要的麻烦。
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